recherche info kit chaine

c avec regret que que je vous presente ma et oui mon rf 600 a rendu son kit chaine snif je recherche des info pour savoir si je px le changer moi meme ou si il fo l emmener chez le mecano si une ame charitable a la reponse n hesité pas dite le moi merci

Amene la chez le docteur, c'est pas pour le prix que sa coûte, et en plus sa sera fait nickel !! et sans te prendre le chou

merci pour l info g appelé aujourd hui pour sa voir il m on tuer 300 euros en moyenne entre le remorquage la piece et la main d oeuvre mais si g pas le choix je le ferais merci

pour le remorquage ya toujoiur une solution. et sinon comme dit joz , amene la dans un garage moto ca serait mieux fais et tu sera plus sur . a moin que tu ne sache le faire nikel comme un mecano suz'.

en tout cas , l'histoire du prix du remorquage me fais penser a notre histoire de remorque porte moto pour le forum ^^

Changer son Kit chaîne


Tout ce que vous devez savoir avant de changer votre Kit chaîne.



Surtout ne changez pas uniquement la chaîne en laissant pignons et couronnes usés en place. La chaîne s'userait très vite.

Desserrez le pignon

Commencez par démonter le pignon de sortie de boîte après avoir ôté, le cas échéant, son petit carter protecteur. Desserrez le gros écrou qui maintient le pignon de sortie de boîte après avoir écartez les oreilles de la rondelle frein en tapant avec tournevis ou un burin. ou : dévissez la petite plaquette maintenue par deux vis. La vieille chaîne doit être en place car elle permet d’éviter la rotation de l’axe, Puis desserrez l'écrou central, appuyer sur le frein arrière le cas échéant.

Ouvrez l’ancienne chaîne


Avec les chaînes munies d’une “attache rapide”, pas de problème. A l'aide d'une pince, déclipsez le "u" de blocage. Sinon, il faut recourir à la méthode forte : Coupez la chaîne à l'aide d'une scie à métaux ou d'un coupe boulon.

Remplacez la couronne


Débloquez les écrous de fixation avant de déposer la roue. Pas de clé plate! mais une clé à oeil ou des douilles! Pour la repose, le constructeur indique toujours la force à exercer à la clé dynamométrique, munissez vous de cet outil indispensable. Une goutte de produit frein-filet sur chaque filetage constitue une sécurité car une couronne qui se desserre en roulant peut s’avérer très dangereuse.

Installez la chaîne neuve


Déroulez la chaîne sans forcer. Installez ses deux extrémités sur la couronne et, enfilez le maillon à sertir. Avec un outil à river, l’opération est simple. Serrez progressivement chaque axe du maillon. Certains kits sont livrés à la fois avec maillon à sertir et attache rapide. Cette dernière, moins résistante, offre l’avantage d’être facile à installer. Surtout, respectez impérativement le sens de positionnement du U : son extrémité arrondie doit être face au sens de traction de la chaîne.

Serrez le pignon

Remontez l'écrou du pignon de sortie de boîte en ajoutant du Loctite. Ce produit frein-filet évite les risques de desserrage. Ne négligez pas pour autant la force à exercer et bloquez le frein arrière, si besoin est. Le serrage se fait à la clé dynamométrique.

Tension de la chaîne


La tension doit être vérifiée après montage puis environ tous les 1000 kms. Reportez vous au préconisation du constructeur. Attention a ne pas trop la tendre car quand vous allez vous asseoir, la chaîne va se retendre. En règle général le jeu (la flèche) est comprise entre 20 et 30mm.

Entretien


Une chaîne s'use soit parce qu'elle est trop tendue, pas assez tendue, soit par ce qu'elle n'est pas graissée suffisamment. Vérifiez donc aussi souvent que possible la tension et le graissage. Ayez une conduite cool, si vous faites des runs à chaque feux ou des Whellings, les contraintes sont très importantes sur la chaîne !



{ source moto mecanique .fr }

merci a tous ceux qui m ont soutenu durant cette dure epreuve donc après une lutte acharné j ai enfin ( presque ) reussi a reparé ma becane et bientot je serais de retour sur les routes avec vous

n'hesite pas a nous dire comment tu as fais , dans les grand point , ca pourra surement aider qulqu'un d'autre a l'avenir